Технико-экономическая характеристика РДАУП «Автобусный парк №1» и его производственной деятельности

Таблица 2.4

Структура объемов перевозок

Пригородные перевозки подвержены сезонным колебаниям. Максимальное количество пассажиров перевозится в летний период. Количество перевозимых пассажиров в это время увеличивается в среднем на 25-30%. В связи с началом дачного сезона, с мая по октябрь увеличивается количество рейсов, и открываются дополнительные дачные маршруты.

Междугородние и международные перевозки.

В общем объеме выручки от реализации предприятия междугородние перевозки составляют 16,5%, международные – 5%. Выполняются в основном автобусами ИК-250,256, Газель. Работа на междугородних маршрутах осуществляется по фиксированным тарифам, устанавливаемым министерством экономики. Общая протяженность междугородней маршрутной сети 6065,2 км, международной – 2196 км.

На международных маршрутах предприятие получает валютную выручку в российских рублях и украинских гривнах. По оценке в 2006 г. ожидается поступление валюты от экспорта транспортных услуг в размере 292 тыс $ США. В общей структуре экспорта 70,6% составляет выручка по российским маршрутам, 29,4% – по украинским маршрутам. В общей выручке предприятия доля валютной выручки составляет 2,5%.

Импорт предприятия состоит из оплаты услуг автовокзалов на территории России и Украины по продаже билетов на автобусы АП-1 (77,5%), мойку, охраняемую стоянку и отдых водителей в гостиницах (22,5%). Таким образом, рост импорта прямо пропорционален росту экспорта, поскольку оплата услуг автовокзалов по продаже билетов установлена в процентах от выручки. По оценке 2006 г. импорт составляет 57 тыс. $ США. В 2007 г. планируется его увеличение на 1%.

В последние годы пассажиропоток на международных маршрутах падает, поэтому международные перевозки убыточны. Поднять цены на перевозки нецелесообразно, так как они не конкурентно способны с ценами в Украине и России. Поэтому в 2007 г. в целях ликвидации убыточности, планируется сократить количество рейсов на международных маршрутах Гомель–Москва, Гомель–Трускавец, не планируется открытие в летний период маршрута Гомель–Феодосия. В 2007 году планируется открыть новый международный маршрут «Гомель – Киев» и получить от экспорта транспортных услуг 295 тыс. $ США (101% к уровню 2006 г.).

На междугородних маршрутах также происходит падение пассажиропотока, а обновление подвижного состава влечет за собой рост расходов (увеличиваются амортизационные отчисления). Поэтому в целях сокращения расходов происходит постепенная замена автобусов большой вместимости на малые, как по отдельным дням недели, так и полностью на маршруте.

Междугородние и международные перевозки подвержены сезонным колебаниям. Максимальный спрос на этот вид услуг происходит в летний период. На это время увеличивается количество рейсов на действующих маршрутах. На маршрутах со значительным увеличением пассажиропотока происходит замена автобусов малой и средней вместимости на автобусы большой вместимости.

Заказные перевозки автобусами.

Предприятие предоставляет автобусы по заказам организациям и частным лицам. В общем объеме выручки от реализации предприятия составляют 8,4%. В основном используются автобусы ИК- 250,256, Мерседес, МАН, Неоплан. Перевозки осуществляются по всем направлениям. Дальнейшее развитие почасовых перевозок сдерживается ростом тарифов (что приводит к их убыточности), продолжающимся ростом количества перевозчиков других форм собственности, осуществляющих этот вид услуг, а также ограниченным количеством подвижного состава, отвечающим требованиям заказчиков.

Грузовые перевозки.

На заказных перевозках, выполняемых РДАУП "Автобусный парк №1" работают 38 грузовых автомобиля. В основном это автомобили – самосвалы МАЗ-5549 и МАЗ-5551. Доля грузовых перевозок в выручке от реализации предприятия составляет 5,8%. Имеются в наличие 5 прицепов и 2 полуприцепа. Автомобили представляются в основном на условиях почасовой оплаты.