Расчёт годового объёма работ СТО

Для выбора КП необходимо знать число рабочих постов на проектируемой СТО. Однако таких данных пока нет. Для приблизительного расчета можно принять следующие данные, что на один рабочий пост приходится 600-700 условно комплексно обслуживаемых автомобилей отечественных или 200-300 иномарок. Меньшее значение относится к среднему классу автомобилей и большему годовому пробегу автомобилей, большее к малому классу и меньшему годовому пробегу автомобилей. Коэффициент принимается по суммарному числу постов для всех марок автомобилей обслуживаемых на СТО. Количество автомобилей , n ед. определяем по формуле

(3.3)

Для автомобилей Ford Focus 1:

Для автомобилей BMW 520 E34:

Для автомобилей Volkswagen Golf 3:

ориентировочно на СТО 8 постов, значит Кп = 1,00.

В дальнейшем, после получения расчётного числа постов, необходимо уточнить Кп и если он принят ошибочно , то пересчитать фактический годовой объём работ на СТО.

Значение коэффициентов корректирования трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от климатического района (КК) принимаем как для корректирования ТР подвижного состава АТП.

Значение коэффициента перечня услуг (KУ) принимается как сумма частей каждой принятой группы работ в общей трудоемкости заезда. Так, если работы на СТО выполняются только по первой группе перечня, то KУ = 0,6, по первой и второй группам KУ = 0,8, по первой, второй и третьей группам KУ = 0,93, весь перечень услуг KУ = 1,0.

Значение коэффициента объема работ фактически выполняемых на СТО (KФ), принимается исходя из следующего условия. Как поясняет (6 с. 143), нормативная удельная трудоемкость работ по ТО и ТР (tТО-ТР) предусматривает выполнение всех (100%) работ на станции обслуживания. Реально же на СТО выполняется лишь 25-35% трудоемкости ТО и ТР для отечественных автомобилей и 80-90% для иномарок, а остальная часть работ может выполняться самим владельцем автомобиля, либо с привлечением других лиц, частично не выполняться и т.п. Поэтому в окончательном виде рассчитанный годовой объем работ по ТО и ТР должен быть скорректирован.

Фактический годовой объем ТО и ТР на СТО чел.ч, по формуле

, (3.4)

где KП - коэффициент корректирования трудоемкости в зависимости от числа постов;

КК - коэффициент корректирования трудоемкости в зависимости от климатического района;

КУ - коэффициент корректирования трудоемкости в зависимости от перечня услуг оказываемых СТО, в данном случае оказываются услуги по первой, второй и третей группе перечня работ;

КФ - коэффициент корректирования объема выполнения работ на СТО;

КФ = 0,25 - 0,35 при обслуживании СТО отечественных автомобилей и K = 0,8 - 0,9 при обслуживании СТО иномарок.

Коэффициент КФ должен быть обоснован. Чем сложнее автомобили конструкционно, чем более требовательны автомобили к специальному оборудованию и оснастке, тем КФ выше.

Необходимо учесть, что данный коэффициент применяется только при условии расчёта TТО-ТР через число комплексно-обслуживаемых автомобилей в год на СТО.

При расчете TТО-ТР через число заездов выданных заданием на проектирование, фактический годовой объем работ принимается равный расчётному, т.е.

ТТО-ТРФ = ТТО-ТР = Nз · t3ср.

Расчет общей трудоемкости ТТО-ТР реконструируемой СТО представлен в таблице 3.

технический обслуживание автомобиль ремонт

Таблица 3 - Расчет общей трудоемкости ТТО-ТР реконструируемой СТО