Какой бы совершенной ни выступала в процесс производства, при ее использовании обнаруживаются недостатки, которые приходится исправлять. Речь идет не о возмещении труда, заключенного в машине, а о постоянном добавочном труде.
Практическая задача состоит в том, чтобы свести к минимуму продолжительность простоев машины по техническим причинам (Тn), максимально увеличить время их работы (Тр) и в конечном счете – коэффициент технической готовности (Кт.г.), который определяется по формуле:
Кт.г.=
Для разрешения этой задачи предусмотрена система технического обслуживания и ремонта машин (таб.№1).
Техническое обслуживание – главное звено в общей системе мер, направленных на поддержание машин в работоспособном состояние. Включают в комплекс операций, позволяющих избежать преждевременного износа и поломки машин, обеспечивает бесперебойную их работу в течение всего ремонтного срока. От своевременного и качественного проведения ТО во многом зависят производительность машин, уровень затрат на их эксплуатацию и ремонт.
Таблица 1. Техническое обслуживание и ремонт
Виды технического обслуживания и ремонта |
Автомобили, прицепы и лодочная техника |
- Ежесменное (ЕТО) - Ежедневное - Периодическое - Периодическое №1 - (ТО-1) (номерное) - №2 (ТО-2) - №3 (ТО-3) - Сезонное (СТО) - После сезонное (ПСТО) - осмотр - Периодическое (ПО) - ремонт - Текущие (ТР) - Капитальный |
+ + + + + + + |