Установление порядка приема с подъездных путей и сдачи вагонов на подъездные пути

Работа железной дороги на подъездных путях промышленных предприятий и организаций регламентируются Уставом железнодорожного транспорта РФ, Правилами эксплуатации железнодорожных подъездных путей, договорами на эксплуатацию подъездных путей, подачу и уборку вагонов.

Оперативная работа станции и подъездного пути строится на основании сменно-суточного плана, предусматривающего размеры погрузки и выгрузки, формирование маршрутов и групп вагонов, время и последовательность обработки поездов и вагонов.

Передача вагонов в техническом и коммерческом отношениях подъездному пути и приём их после выполнения грузовых операций в соответствии с договором осуществляются: при обслуживании подъездного пути локомотивами станции – на местах погрузки и выгрузки; при обслуживании локомотивами ветвевладельца – на приёмо-сдаточных путях.

При передаче вагонов на подъездные пути осмотрщик вагонов выявляет все технические неисправности вагонов и устраняет их. Если неисправность устранить невозможно, то он в Книге натурного осмотра вагонов (формы ВУ-15) против каждого номера вагона отмечает характер неисправности.

При возврате вагонов с подъездных путей осмотрщик вагонов проверяет их техническое состояние и обнаруженные неисправности сверяет с записями книги формы ВУ-15. Если осмотрщики обнаруживают повреждения. Угрожающие безопасности движения поездов, то вагон после составления акта формы ВУ-25 отцепляют и направляют в ремонт. Порядок пересылки вагона в ремонт устанавливает начальник отдела вагонного хозяйства отделения дороги или начальник вагонного депо.

Контроль за техническим состоянием и осмотр их осуществляют работники пунктов технического обслуживания вагонов или другие лица, уполномоченные начальником отделения дороги. Техническое состояние гружёных вагонов проверяют по наружному осмотру, а порожних – снаружи и внутри.

Уборка вагонов с грузовых фронтов на станцию осуществляется по мере их готовности с учётом первоочередного освобождения фронтов, в адрес которых имеются на станции вагоны, и наилучшего использования маневровых локомотивов.