Проект комплексного гаража на 54 автомобиля марки КамАЗ-55102 с разработкой диагностического участка

Оживление деятельности реального сектора экономики и увеличение объема производства в основных грузообразующих отраслях в последние годы инициировали рост объемов грузовых перевозок. Грузооборот в отраслях транспортного комплекса в 2005 г. по сравнению с 2004-м возрос на 3% и достиг 2197 млрд. т·км (без учета трубопроводного транспорта). Наибольший прирост грузооборота – порядка 7,7% был достигнут на автомобильном транспорте. Социально-экономическое положение, которое занимает грузовой автомобильный транспорт в структуре транспортной отрасли России, определяет его приоритет и неоспоримые достоинства с точки зрения высокотехнологичного транспортного обслуживания, основными характеристиками которого являются: гибкость, мобильность, надежность, срочность, сохранность доставки грузов, стоимость услуг.

Снижение себестоимости перевозок, обеспечение высокой готовности подвижного состава напрямую зависит от технической службы автотранспортного предприятия. Правильная эксплуатация, грамотное обслуживание и хранение подвижного состава уменьшает затраты предприятия. Задачами технической службы АТП являются: определение производственной программы, подготовка ПС к выпуску на линию в максимальном количестве.

Проектирование АТП является одним из главных моментов. Для его проведения необходимо знание технологического процесса работы предприятия, нормативных и справочных величин, устройства и конструкции автомобилей, навыки по разработке конструкций и приспособлений.

Все это решается и имеет место при разработке курсового проекта по проектированию автотранспортных предприятий.

производственный программа автомобиль трудоемкость

• Корректирование нормативных величин
• Средний пробег до капитального ремонта
• Расчет годового пробега парка
• Расчет трудоемкости работ по обслуживанию автомобилей
• Распределение трудоемкости обслуживания по производственным зонам предприятия
• Организация работы предприятия. Схема технологического процесса
• Выбор метода организации обслуживания на АТП
• Выбор режима работы производственных подразделений
• Хранение подвижного состава
• Планировка автотранспортного предприятия
• Подбор технологического оборудования
• Анализ существующих конструкций. Устройство и принцип работы